Теперь половинки бака стиральной машины нужно просто обильно смазать герметиком, закрутить и зафиксировать. Сразу же затяните винты, не нужно ждать, пока герметик высохнет. Для высыхания герметика требуется несколько часов, но затем герметик становится настолько прочным, что вода уже не может проникнуть внутрь.
Чем склеить бак стиральной машины
Замена подшипников или ремонт барабана стиральной машины требует разборки бака. Иногда поломка устраняется сама собой. Прочитав эту статью, вы будете знать, как правильно разобрать и герметизировать бак стиральной машины и какие средства лучше использовать.
Причины поломки
Кажется, что в баке может сломаться что угодно — ведь белье стирается в барабане. Однако зачастую выходят из строя подвижные детали или деформируются стенки.
- Неисправны подшипники и сальники.
- Из-за износа подшипников вал деформируется.
- Деформация стенок также происходит по причине износа подшипника. Иногда нарушается их герметичность, так как барабан сильно соприкасается со стенками, вызывая трение. В таком случае вам уже придется думать, чем заделать дырку в баке стиральной машины.
В современных машинах используются два типа ванн: складные и нескладные.
В первом случае две половинки соединены винтами и легко отвинчиваются для разборки.
Во втором случае детали свариваются ультразвуком, соединяясь в цельную конструкцию. Для разборки бак стиральной машины необходимо распилить на две части, а затем склеить.
Прежде чем рассмотреть, как распилить и выдолбить бак стиральной машины, следует рассмотреть порядок его извлечения из корпуса стиральной машины.
Как достать бак
Рассмотрим эту работу на примере стиральной машины Indesit:
- После отключения машины от сети снимите верхнюю и заднюю панели, открутив болты.
- Снимите приводной ремень со шкива.
- Отключите провода, ведущие к ТЭНу.
- Для дальнейших работ откройте доступ к нижней части СМА.
- Ослабьте хомут, удерживающий патрубок слива, чтобы снять его.
- Открутите гайки амортизаторов.
- Перейдите к верхней части, открутите крепления груза, снимите его.
- Для снятия лотка порошкоприемника, выкрутите саморез сзади.
- Вытащите лоток-дозатор, выкрутите саморезы панели управления.
- Снимите панель, отключив разъемы.
- Отсоединив патрубок, достаньте лоток для моющих средств.
- Снимите манжету, предварительно убрав хомут.
- Снимите прессостат, отжав защелки.
- Снимите бак с подвесок и достаньте из корпуса.
Основные неисправности
Бак является одним из основных компонентов стиральной машины. Благодаря содержащимся в нем движущимся механизмам происходит стирка белья. Это устройство неотделимо от внутренних компонентов. Если прибор не работает должным образом, причины следует искать в неустраненных неисправностях этих компонентов.
В стиральных машинах встречаются следующие неисправности:
- выход из строя или засор сливного клапана, а также сливного отверстия – в последнем случае понадобится очищение этих деталей от загрязнений и скопившегося мусора;
- повреждение вала и, как следствие, его отказ – причиной этого является износ или дефекты подшипников;
- из-за некорректной работы амортизаторов и подшипников нередко происходит деформация бака, точнее, его стенок, и тогда владелец техники вынужден проводить замену всего бака.
Самостоятельная замена этих движущихся частей может оказаться сложной и трудоемкой задачей без повреждения таких деталей, как штифт или вал. Важно знать, как разобрать бак, снять подшипник, а затем запаять и припаять бак, не повредив оборудование.
Иногда повреждается сам корпус бака, что приводит к появлению трещин в стенках. Это приводит к утечке воды. Обычно это происходит с баками, изготовленными из пластика. В этом случае проще всего полностью заменить бак.
Однако если бак изготовлен из металла, трещины необходимо профессионально заварить, что лучше всего сделать у квалифицированного специалиста. Специалист не только надежно заделает трещину, но и запечатает шов специальным лаком, который не подвержен воздействию воды, что увеличивает срок службы стирально-сушильной машины.
Как разобрать?
Приборы с откидным баком ремонтируются гораздо легче, но сначала их необходимо разобрать. Для полной разборки необходимы такие инструменты, как плоскогубцы, отвертка, ножовка, трещотка и резиновая киянка.
Для машины с вертикальным погрузчиком процедура выглядит следующим образом:
- необходимо отключить оборудование от электросети;
- затем перекрывается вода, отсоединяются все провода, на верхней крышке следует выкрутить болты, потом нужно её отодвинуть назад и снять;
- вынимается лоток для моющих средств и порошка – вытащить его можно, прижав защёлку, находящуюся в середине;
- следующий шаг – освобождение панели управления от винтов;
- открыв люк, нужно убрать резиновую манжету с помощью отвертки;
- блокировка люка отсоединяется от контактов после того, как будут выкручены держащие её болты;
- далее отстёгиваются фиксаторы передней панели, и она легко снимается;
- задняя крышка демонтируется после удаления винтов.
Далее необходимо снять противовесы, приводной ремень, нагревательный элемент и проводку нагревателя, отсоединить двигатель и отсоединить ударный механизм. После снятия амортизаторов можно снять бак, который установлен на опорных пружинах.
Машины с фронтальным погрузчиком (CMA) оснащены половинами, которые можно разобрать и соединить болтами. В этом случае сначала необходимо снять шкив, прикрепленный к задней половине — просто открутите болт посередине.
Он легко удаляется с помощью очистителя контактов WD-40, который нужно оставить на штуцере на 30 минут. После того как шкив снят, открутите боковые болты и плоским ножом ослабьте крепеж. Теперь можно приступать к ремонту.
Как отремонтировать?
Если деталь не разобрана, к этой процедуре следует отнестись серьезно. Предпочтительнее полностью заменить монолитный узел, даже если речь идет о сломанном подшипнике. К счастью, есть альтернатива: можно распилить бак на части, снять неисправную деталь, заварить шов, а затем загерметизировать его, то есть склеить.
Рассмотрим, как правильно отремонтировать бак стиральной машины, который не был разобран. Для металлических деталей рекомендуется следующая последовательность действий при разборке и последующей замене.
- Корпус осматривается на предмет выявления спаянного участка.
- Вдоль шва при помощи дрели с тонким сверлом делается 16–20 отверстий.
- Шов распиливается ножовкой, при этом нужно следить, чтобы углубление не превышало 5 см. Теперь бак представляет собой две половины: заднюю и переднюю.
- Нам понадобится задняя часть, в которой расположены барабан и привод. Чтобы их извлечь, половинку необходимо перевернуть и демонтировать вал.
- Выкрутить центральный болт можно с помощью отвёртки, но сдвигается он посредством несильного удара молотком по приложенному стержню из металла.
- Также ударом молотка от бака, поставленного на деревянные бруски, отделяется барабан.
- После этих действий появляется возможность заменить сальники, подшипники. Их снимают, несильно ударяя молотком по краям подвижного элемента.
Если эта работа выполнена небрежно, то детали необходимо демонтировать путем сверления. Новые подшипники вставляются и вбиваются в нижнюю часть фланца. Убедитесь, что детали не имеют дефектов и повреждений.
На верхнюю часть подшипника также устанавливается новая прокладка, смазанная силиконом. Две половинки бака можно сварить вместе и вкрутить в просверленные отверстия подходящие болты и плотно закрутить; отверстие можно также уплотнить силиконовым герметиком.
Если стенки бака деформированы, их можно вернуть в нормальное состояние, нагрев и постучав по изогнутой части неровностей. Если дефект обнаружен в сливе, то предварительно детали очищаются, в том числе и наждачной щеткой, затем может потребоваться замена этих деталей, хомута или уплотнения.
Нет смысла ремонтировать пластиковый бак с помощью сварки — он скоро придет в негодность. Лучше заменить его на новый.
Чем склеить бак стиральной машины
После ремонта неразборного бака нужно подумать о том, как его собрать, то есть поставить на место ствол и припаять бак. Точнее, нужно склеить две половинки бака вместе, чтобы сборка снова стала водонепроницаемым монолитом. Для этого нужно не только знать, чем паять, герметиком или чем-то еще, но и уметь паять, а это то, что не умеют делать режиссеры и даже некоторые мастера. В этой статье мы хотим разобраться в этом более подробно.
Производители стиральных машин, такие как Indesit или Ariston, идут на то, чтобы сделать бак своих приборов неразрушимым. Это означает, что пользователю приходится заменять всю стиральную машину из-за подшипника или другой мелкой неисправности. В Европе с такой ерундой могут и будут разбираться, но здесь ремонтируется сам прибор, и тот факт, что он неразрушим, вряд ли кого-то остановит.
Итак, ремонт сделан, но возникает проблема, как восстановить бак после такого ремонта, ведь чтобы добраться до основных деталей, нам пришлось распилить его на две части. Первая мысль — склеить бак герметиком. Но герметик, каким бы хорошим он ни был, не обеспечит достаточной структурной прочности. Вывод: чтобы соединить две половинки пластикового бака, их необходимо скрепить гайками и болтами, а для обеспечения герметичности зазор между половинками бака заделать герметиком.
Рекомендуется не экономить на герметике. Думаю, вы согласитесь, что будет обидно снова разбирать и герметизировать бак стиральной машины, если стык между двумя половинками протекает.
Если вас интересует более подробная информация о том, как отремонтировать бак стиральной машины своими руками, прочитайте статью на нашем сайте. В ней, помимо прочего, подробно описано, как разобрать и собрать бак.
Обзор клеящих составов
Мы описали причины, по которым необходимо герметизировать ванну и барабан стирально-сушильной машины герметиком. Теперь нужно решить, какой герметик использовать. Некоторые пользователи не видят в этом проблемы и считают, что практически любой современный герметик достаточно хорош, чтобы обеспечить надежную герметизацию, и нет необходимости искать что-то особенное. Мы не согласны с этим утверждением. Самое главное, о чем следует помнить, это следующее:
- в процессе эксплуатации бак и барабан подвергаются серьезному вибрационному воздействию;
- бак будет то нагреваться, то остывать;
- в бак будет наливаться вода, в ряде случаев под давлением, что также окажет воздействие на герметизированное соединение.
Не обращайте внимания на пустые слухи. Ведь гораздо эффективнее просто пойти в магазин с твердым намерением купить нужный герметик для склеивания канистры и барабана стиральной машины. А после ремонта ни о чем не жалеть и ничего не исправлять.
Перед этим нужно изучить список наиболее подходящих средств, которые определили для нас специалисты.
- Permatex 81730 – это герметик, который специально изготовлен для герметизации автомобильных стекол, фар и прочего. Он рассчитан на жесткие условия уличной эксплуатации, как раз то, что нам нужно. Герметик отлично себя проявил, наши мастера им часто пользуются для склейки бака и барабана после ремонта – результат прекрасный, протечек не зафиксировано. Средняя стоимость тюбика 42 г (весь уходит на бак) – 3 доллара.
- Высокоэластичный герметик Kraftool Очень стойкий герметик, способный выдержать температуры до +250 градусов и высокие вибрации, поскольку изначально создавался он для герметизации соединений в двигателях, насосах, каминах. Герметизировать им бак и барабан стиральной машины после окончания ремонта милое дело, держит очень хорошо, даже без болтов. Наши мастера им пользуются чаще всего, поскольку он качественный, дешевый и тюбика хватает на 3-4 бака. Цена 3,8 доллара.
- F Это уже не герметик, а полиуретановый клей. Он специально создан для тех, кто ищет что-то по-настоящему убойное. Этот клей соединить половинки бака и барабана, после ремонта, намертво. Оторвать не удастся, даже болтов никаких не надо – 2-3 часа и склейка обеспечена. Наши спецы им не пользуются, поскольку дороговат он, да и болты все же привычнее и удобнее, вдруг потом еще раз разбирать придется, а с таким клеем второй раз вы бак не разберете, придется опять пилить. Цена – 11,5 долларов за баллон 310 мл.
- ABRO 11AB-R. Великолепный супер стойкий герметик, подходящий практически для любых, даже очень жестких условий. Выдерживает колоссальные температуры, механические и химические воздействия. Его даже серной кислотой сложно растворить, так что герметичность соединения бака и барабана стиральной машины после капитального ремонта можно обеспечить легко. Средняя цена тюбика герметика 85 г – 6 долларов.
3 Как проверить качество фиксации
Когда вы закончите со сваркой, осмотрите и проверите ремонтируемый участок вручную, можно приступать к последнему испытанию. Доведите до кипения небольшую емкость с водой и вылейте ее в контейнер. Для уверенности можно оставить воду в контейнере на ночь, чтобы утром убедиться, что контейнер не протекает. Только убедившись в полной герметичности контейнера, можно собрать стирально-сушильную машину и начать пользоваться прибором.
Внимание. Ремонт, выполненный таким образом, прослужит долго, но если контейнер поврежден в том же месте, лучше не выполнять повторный ремонт. С каждым швом слой пластика становится тоньше, и последующий ремонт уже не гарантирует долгой и безопасной работы машины.
4 Как не допустить повторную поломку
Производители стиральных машин продумали все, что касается эксплуатации прибора. Они изготавливают баки из термостойкого пластика, который не разрушается под воздействием влаги и высоких температур.
Также учтены постоянные механические нагрузки — сильные вибрации в процессе работы. Повредить бак при обычной стирке невозможно — плотный пластик выдерживает нагрузки повседневной жизни. Единственное, от чего не застрахована ваша стиральная машина — это неисправность. Чтобы избежать повторной поломки бака, необходимо соблюдать следующие правила:
- регулярно перед стиркой извлекать из карманов все металлические предметы;
- не стирать одежду с плохо зафиксированными металлическими аксессуарами;
- не допускать проникновения в барабан машинки любых предметов, способных повредить бак.
Ремонтируя сломанный бак стиральной машины, учитывайте, что в случае последующих поломок может потребоваться замена данного компонента. Если соблюдать эти простые правила, то можно избежать поломки стиральной машины и пользоваться ею долгие годы.
Строительный фен
К сожалению, у нас был только один вариант и мы не могли сравнить эту модель с другими вариантами, поэтому мы воспользовались тем, что у нас было, и купили ее здесь https://leroymerlin.ru/product/fen-tehnicheskiy-dexter-18056926/ за 2 000 евро.
https://leroymerlin.ru/product/svarochn-provoloka-chernaya-abs-17846791/ https://leroymerlin.ru/product/svarochnaya-provoloka-belaya-pvh-17846758/ и т.д. https://leroymerlin.ru/product/svarochn-provoloka-belaya-pnd-17846803/
Насадка
Качество насадки оставляет желать лучшего, почему-то на фото на сайте она литая, а наша была сделана из листового металла https://leroymerlin.ru/product/nasadka-dlya-fena-svarochnaya-nfs-8-6-17846731/. Один из способов улучшить эту насадку — прикрепить к наконечнику кусочек лезвия столового ножа, чтобы при резком повороте он прорезал пластик, но это мы, возможно, реализуем в будущем.
Результат
В целом я очень доволен данной технологией, но вы должны понимать, что для эксплуатации и усовершенствования требуется время, также вы должны понимать, что полученный обратно бак не разборный и дальнейший ремонт может не помочь как баку, так и клиенту с мастером, поэтому при замене подшипника необходимо обратить особое внимание на прилегание сальника к втулке и использовать только качественные подшипники, в результате мы обнаружили, что
Ответ 33
Интересный пост. Спасибо! Это явно инновационный подход. Жаль, что я не могу найти статистику по производительности под нагрузкой, но, думаю, автор будет иметь это в виду. Я делаю то же самое с винтами, но мне очень понравился этот пост. +++++
Хороший комментарий, человек понял, что мы не собираемся никого учить или спорить, мы пытаемся показать разные варианты и попробовать их, и если вы делаете болты никто вас не остановит, вы можете сделать ошибку на любом ремонте, как вы можете сделать хорошо в любом случае, у всех есть плюсы и минусы и недостатки, и идея сайта в том, чтобы делиться знаниями и не бояться новых технологий и вариантов, и еще горячее статьи и видео были сохранены, и комментарии di
alexragulin, просто есть много скептиков, которые не хотят совершенствоваться или боятся, мне лично было интересно посмотреть видео, чтобы что-то для себя отметить и я не могу сказать, что этот материал плохой. Они все делают правильно. Респект! — sonax 21 августа
Я уже склеил два бака с помощью фенов и стержней. Оба бака имеют течь по сварному шву. Псевдо-строитель не отвечает на звонки клиентов! Этот метод не выдерживает вибрации и разваливается. А обманутых клиентов частными торговцами становится все больше и больше — Игорь 3 Мар.
Лично я делаю это немного по-другому. Я режу реноватором как на картинке и не трогаю барокамеру и противовес. Я заменил подшипники и приклеил все на место с дополнительным усилением в несущей зоне. Из всех баков, которые я отремонтировал по этой технологии, ни один не вернулся с проблемой утечки в течение года. Однако есть один недостаток — как обойтись без повторной замены подшипников?
Распиловка в этой технике «Реноватор» — слишком большая работа, половина ее — сварка 100-ваттным паяльником. Пиление 5 минут, сварка 15 минут — Evgenii_Volgograd 21 авг.
Это правильно, а про этот метод, как уже писалось, мы скажем в одном из следующих видео/статей, подшипник надо менять, поэтому повторения нет, а вероятность того, что клиент захочет его снова поменять крайне мала, по сравнению с желанием купить новый станок — alexragulin 21 авг
Этот метод на 100% лучший. Я только что заказал сушилку, хочу попробовать тоже — 89029518724 22 авг
Я тоже так делаю, по советам других мастеров, тоже все пилится по старому шву и клеится без проблем — se1ik 25 avg
Идея со сваркой мне кажется несостоятельной в принципе. Распиливание бака и последующее крепление его на болты (саморезы) хорошо тем, что делает бак бесконечно функциональным. Учитывая, что производитель изначально заложил в конструкцию отрицательный коэффициент запаса прочности, даже самые качественные подшипники не смогут прослужить больше 2-5 лет. Так нужно ли каждый раз пилить свой сварной шов? Что касается герметика: любой автомобильный герметик, предназначенный для использования в горячей воде, отлично подходит для герметизации стыка барабана стиральной машины. Подчеркиваю: любой. Тосол гораздо более гигроскопичен и химически активен, чем вода (даже мыльная), а температура охлаждающей жидкости (рабочая температура) ВСЕГДА 90°C. А не 30-90°C, как в стиральной машине. Я поздравляю автора с его исследовательским духом, но, на мой взгляд, исследования в указанном направлении — пустая трата времени.
