При использовании более крупных фракций щебня, размером от 70 до 120 мм, средний расход составляет 10 м³ на 1000 м² основания. Для процесса затирки тротуаров можно также применять щебень более мелкой фракции — от 5 до 40 мм. В некоторых ситуациях подстилающий слой необходимо обработать вяжущим веществом для улучшения качества раствора, и в этом случае потребуется от 2 до 3 литров вяжущего на каждый квадратный метр тротуара.
Что значит расклинцовка щебнем
Создание прочного и устойчивого основания является одним из главных требований, предъявляемых к дорогам и магистралям. Это достигается благодаря использованию щебня в качестве основы. Для реально максимизации стабильности и прочности такого основания важно укладывать щебень с использованием метода дробления, называемого расклинцовкой. Если этот процесс будет проведен неправильно, то основание не будет обладать необходимыми качествами, что, в свою очередь, негативно скажется на всей дорожной конструкции и ее долговечности.
Дорожное покрытие должно быть устойчивым к значительным постоянным нагрузкам, что является основным назначением тротуара. Однако одного верхнего слоя асфальта или железобетона недостаточно для обеспечения необходимой прочности и долгосрочной эксплуатации. Важно, чтобы покрытие было надежно установленным и, прежде всего, устойчивым, поскольку любой смещение может привести к повреждениям. Щебень, будучи сыпучим материалом с различными фракциями, может оставить зазоры между зернами, если он уложен обычным способом.
Для повышения плотности и устранения промежутков между частицами при применении технологии расклинцовки необходимо распределить щебень так, чтобы он укладывался плотно, без промежутков. Это уплотнение создает непрерывную подушку, которая значительно повышает прочность дорожного покрытия.
Расклинцовка: суть технологии
Зазоры между частицами нельзя заполнять балластом одной и той же фракции. Размеры зерен должны быть различными для того, чтобы они могли равномерно распределяться и эффективно заполнять свободные пространства. Процесс расклинцовки осуществляется слоями, а сам эффект дробления происходит в несколько этапов:
- подготовка основания;
- укладка щебня;
- проверка качества укладки.
Для достижения максимальной плотности и однородности щебня используются специализированные вальцы. Количество выравнивателей может варьироваться от одного до трех, в зависимости от требований к прочности, износостойкости и долговечности дорожной конструкции, а также от специфики исходных материалов, используемых в проекте.
Подготовительный этап
Перед укладкой балластного основания на критических участках необходимо подготовить основание. Для обеспечения высокого качества укладки следует выполнить следующие работы:
- Срез верхнего слоя грунта. Если необходимо, производится рытье котлована. Также может потребоваться уплотнение почвы для создания прочной основы.
- В целях защиты щебня от негативного воздействия влаги осуществляется обустройство гидроизоляционного слоя. Чаще всего используется геотекстиль, который укладывают на всю площадь будущего дорожного полотна.
- Создание песчаной подушки, которая улучшает дренажные свойства дорожного основания. Толщину этого слоя определяют на этапе проектирования; она может варьироваться от 20 см до половины метра в зависимости от условий эксплуатации.
После завершения этапа подготовки переходят к основным работам.
Расклинцовка щебня
Процесс расклинцовки щебня включает несколько последовательных этапов:
Первый этап: укладка крупного щебня фракции 20-70 мм. Хотя крупные камни размером 70-120 мм используются реже, они могут быть применены в отдельных дорожных строительных работах. Уложенный слой щебня затем уплотняется и «накрывается» специальными матами или бетонными плитами, а также переработанными строительными кирпичами для защиты.
Второй этап: укладка структуры из щебня фракции 20-40 мм. Этот слой должен достигать толщины 20 см и требует плотного уплотнения, которое осуществляется как минимум пятью проходами виброплитой или катком. Чтобы предотвратить перегрев зерен от трения, необходимо периодически обрызгать гравий водой в процессе укладки.
Третий этап: на уже уплотненное основание укладываются мелкие камни размером 5-20 мм. Этот последний слой должен быть достаточно тонким для обеспечения лучшего распределения нагрузки.
Если используемый щебень имеет низкую степень уплотнения, перед его укладкой рекомендуется обработать его органическим вяжущим веществом. Норма расхода данного вяжущего составляет от 2,5 до 4 литров на квадратный метр.
Где применяется расклинцовка
Расклинцовка щебня широко применяется в промышленном строительстве, а также в жилом строительстве частных домов. К сферам применения в промышленности относятся федеральные трассы, основные магистральные дороги, высотные здания и промышленные сооружения. Все эти работы проводятся с использованием специального оборудования и под контролем соответствующих органов, которые обеспечивают соблюдение государственных стандартов. Свойства балласта подтверждаются лабораторными испытаниями, а вся документация является юридически задокументированной. В качестве материалов используются разные виды щебня, такие как гранит, диабаз, диорит, габбро и базальт.
Для частного строительства и хозяйственных нужд сложные процедуры не требуются. При этом могут быть использованы более доступные материалы, такие как известняк или переработанный строительный щебень. Уплотнение может осуществляться подручными средствами или с помощью бытовой виброплиты. Стяжка образует прочное основание, что автоматически повышает надежность асфальтового покрытия. Этот метод не требует значительных затрат на вяжущие вещества, за исключением участков с изменяющимися условиями почвы. Процесс может занять примерно 2 недели, учитывая, что каждый слой должен иметь хорошую усадку.
Этапы расклинцовки щебня
Простой перевозки гравия и его раскладывания по поверхности с последующей небрежной прокаткой недостаточно для достижения высококачественного дорожного покрытия. При таком неаккуратном подходе тротуарное покрытие может не прослужить и года: асфальт потрескается, провиснет на определенных участках и вздуется в других, создавая необходимость полной переделки. Эффективная затирка щебнем требует строго соблюдения определенных правил и выполнения работ в несколько этапов. Можно выделить три ключевые фазы:
- Подготовка грунта. Необходимо убрать мусор, крупные камни, пни и выровнять поверхность основания. При необходимости производится рытье котлована или создание насыпи для предстоящей дороги или строительной площадки. Затем основание покрывается геотекстилем – это специальное тканое или нетканое полотно, которое выполняет несколько функций: оно армирует грунт, предотвращает эрозию и создает защиту от воды. После этого поверхность засыпается песком, толщина которого может варьироваться от 10 до 50 см в зависимости от условий.
- Укладка и утрамбовка щебня. Каждая фракция материала укладывается отдельно, начиная с самой крупной, затем средней и мелкой. Каждый слой дополнительно увлажняется и проходит через минимум 10 циклов утрамбовки с использованием пневматических, гладковальцовых или комбинированных катков. Влага помогает снизить силу трения и предотвращает перегрев зерен. Утрамбовка считается завершенной, когда щебень перестает давать усадку, а поверхность становится неподвижной — это значит, что расклинцовка была успешной. Отсутствие волн или неровностей на поверхности подушки также сигнализирует о корректном завершении процесса.
- Проверка качества. Для подтверждения надежности основания проводят тестирование с помощью специального устройства—плотномера. Этот прибор, работающий по принципу динамического зондирования, позволяет определить динамический модуль плотности щебня или степень его усадки. Контроль качества может осуществляться после утрамбовки каждой фракции.
В некоторых случаях количество контрольных точек может быть скорректировано в зависимости от рельефа местности, состояния почвы, погодных условий и других факторов.
Требования к щебню для расклинцовки
Существуют различные стандарты, устанавливающие требования к гравию, который используется для выравнивания. Для гранита, гравия и других горных пород действуют стандарты ГОСТ 8267-93, для шлака — ГОСТ 3344-83, а для щебеночно-песчаных смесей — ГОСТ 25607-94. Наиболее часто применяемые типы — это щебень и гранит, поскольку они обладают высокой прочностью (М1000-1200), минимальным коэффициентом водопоглощения и хорошей морозостойкостью. Также допускается использование шлаковых материалов с прочностью (разрывной прочностью) не менее М800. Для частного строительства и укладки дорог с низкой проходимостью может использоваться известняковый балласт (M600), в этом случае можно осуществлять одноэтапное уплотнение, что связано с его меньшей прочностью. При покупке щебня стоит обратить внимание на такие характеристики, как мелкозернистость, содержание нежелательных частиц, таких как глина и пыль, а также оценка устойчивости к истиранию.
Отдельного внимания требует такой критерий, как коэффициент уплотнения балласта. Этот параметр показывает, насколько объем материала уменьшается при усадке и используется для расчета требуемого количества балласта. К примеру, коэффициент для гранита размером 40-70 мм составляет 1,36, тогда как для гранита размером 0-5 мм — 1,46. Это означает, что чем меньше фракция, тем выше степень уплотнения и соответственно меньше необходимый объем.
Виды щебня для расклинцовки
Для подобных работ обычно применяется гранитный или дробленый гравий. Эти виды материалов характеризуются высокой долговечностью. В частных строительных проектах часто используют более бюджетные варианты, такие как известняковый щебень. В таких случаях крыши, фундамент и прочие конструкции достаточно выдерживают нагрузку на постройку.
Главная идея расклинцовки щебнем состоит в создании прочного, надежного и устойчивого основания с высокой плотностью слоя щебня. Определить качество такой укладки на глаз невозможно, для этого используется специальный прибор.
Этот прибор работает на основе динамического сканирования: на уложенный слой щебня наносятся удары, и анализируется степень усадки. Если показатели соответствуют действующим нормам, проект можно считать завершенным. Этот контроль может проводиться как во время укладки, так и по окончанию всех работ.
По завершении укладки балласта рабочая поверхность часто покрывают тонким слоем песка. Это особенно важно в случаях, когда дорожное покрытие не планируется покрывать асфальтом или бетоном сразу после укладки.
Места применения расклинцовки
Процедура расклинцовки находит применение не только в строительстве автомагистралей и взлетно-посадочных полос. Она также используется в:
- производстве ключевых железобетонных конструкций;
- обустройстве фундаментов для высотных зданий;
- на аэродромах и трассах, испытывающих высокий физический поток транспортных средств.
Расход щебня
Расход строительного гравия разных размеров определяется в соответствии с установленными правилами дорожного движения. Согласно ГОСТу 8267, при укладке крупного щебня (фракция 40-70 мм) потребуется около 15 м³ на 1 м², для фракции 10-20 мм – 10 м³/м² и для фракции 5-10 мм – также 10 м³/м² на каждую тысячу квадратных метров поверхности.
Те же нормы расхода применяются и к укладке основания, при этом для первого слоя следует использовать фракцию 70-120 мм. Данный расход определен размером балласта и его характеристиками.
В некоторых случаях для уплотнения щебня могут быть использованы различные смеси песка и гравия разных фракций, что позволяет достичь желаемого результата более эффективно.
