Как развальцовать тормозную трубку своими руками: инструкция, инструмент, видео. Как развальцевать тормозную трубку?

Вы должны знать, что хорошие соединения в штекерах обеспечивают высокую степень герметичности для ТС автомобиля.

Как развальцовать тормозную трубку своими руками: инструкция, инструмент, видео

Расширение тормозных шлангов — это процедура, которую любой владелец автомобиля может выполнить в любое время. Конечно, выполнение этой и всех других работ, связанных с обслуживанием и ремонтом автомобиля, всегда можно доверить квалифицированным специалистам мастерских, но многие автомобилисты придерживаются противоположного подхода и пытаются сделать все своими руками. Каждый автовладелец вправе сам решать, кому он доверит обслуживание своего автомобиля, но многие из этих проблем можно решить и самостоятельно.

Научиться самостоятельно надувать трубки несложно.

Функции тормозных трубок

Тормозные шланги являются важной частью тормозной системы любого автомобиля, отвечающей за остановку транспортного средства в случае необходимости. Чтобы понять, насколько важны эти шланги для тормозной системы в целом, необходимо иметь хотя бы поверхностное представление о принципе их работы.

Для остановки автомобиля, требующей включения тормозной системы, необходимо выполнить следующие действия.

• При необходимости уменьшить скорость движения автомобиля или остановить его полностью водитель нажимает на тормозную педаль.
• Связанный с педалью поршень главного цилиндра приводится в действие и начинает воздействовать на тормозную жидкость.
• Под высоким давлением, сообщенным поршнем главного цилиндра, жидкость по трубкам и шлангам начинает поступать в цилиндры каждого колеса, воздействуя уже на их поршни.
• Под давлением жидкости поршни воздействуют на тормозные колодки, которые прижимаются к тормозным дискам, останавливая вращение колес.

Схема тормозной системы

Очевидно, что тормозные шланги играют решающую роль в функционировании всей тормозной системы, и если они ломаются, то она полностью выходит из строя. По этой причине ремонт этих компонентов, включающий стравливание воздуха из тормозных шлангов, должен выполняться с особой осторожностью.

В каких случаях нужна развальцовка тормозных трубок

Как упоминалось ранее, тормозная жидкость подается под высоким давлением через тормозные шланги ко всем компонентам системы. Если пропускная способность этих шлангов нарушена, вся система будет работать неэффективно, что может привести, в частности, к значительному увеличению тормозного пути. Следующие признаки могут указывать на то, что части тормозной системы, включая шланги, требуют диагностики (и, возможно, ремонта):

• появление посторонних звуков и пульсирующих движений при нажатии на педаль тормоза;
• свободное движение педали тормоза при нажатии на нее;
• утечка тормозной жидкости, что приводит к снижению давления и, соответственно, к неэффективному торможению и интенсивному износу тормозных колодок;
• ведение автомобиля в сторону при торможении (такая ситуация, хотя и является косвенным признаком, также может указывать на то, что тормозные трубки нуждаются в ремонте).

Старые тормозные шланги в плохом состоянии необходимо срочно заменить, даже если нет утечек.

Однако основным признаком того, что тормозные шланги уже не работают в полную силу и нуждаются в обслуживании, является увеличение тормозного пути. Наиболее распространенными причинами износа тормозных шлангов являются

• нарушения в конструкции шестигранных головок, которыми снащены такие трубки;
• ухудшение качества и надежности резьбовых соединений, попадание в них сора или закоксованной жидкости.

Такие неисправности влияют на техническое состояние отдельных компонентов тормозной системы и тем самым значительно снижают эффективность работы тормозной системы. По этой причине эксперты и производители автомобилей рекомендуют проверять их каждые шесть месяцев. Что касается пробега, то эту процедуру необходимо проводить каждые 50 000 км, в то время как замена шинных трубок, независимо от их технического состояния, должна производиться после каждых 125 000 км эксплуатации автомобиля.

Предназначение тормозных трубок

Для того чтобы получить четкое представление о том, что это такое и какую функцию они выполняют, тормозные шланги не следует рассматривать как отдельный компонент, а необходимо ознакомиться со всей системой автомобиля. Тормозная система автомобиля работает следующим образом: Когда необходимо снизить скорость или резко затормозить, водитель поворачивает рычаг, и поршень, который остается под давлением в главном цилиндре, начинает удалять жидкость особым образом.

Самоторможение или полная остановка автомобиля происходит в тот момент, когда силы давления жидкости в колесном цилиндре преобразуются в реакции тормозных колодок. Таким образом, пути, по которым поршень транспортирует жидкость к колесам, состоят из шлангов и трубок. Если этот компонент выходит из строя, вся тормозная система перестает работать, и ваш автомобиль становится непригодным для эксплуатации.

Неисправности трубок

Если передача жидкости по шлангам недостаточна, торможение замедляется, а остановочный путь увеличивается практически вдвое. Кроме того, система часто издает странный шум и некоторые импульсивные движения при нажатии на педаль тормоза.

Повреждение шлангов вызвано потерей жидкости в тормозной системе. Эта потеря приводит к перегреву тормозных барабанов и неравномерному износу тормозных колодок. Другим симптомом может быть необычное поведение автомобиля при вытягивании рычага, т.е. автомобиль немного смещается в сторону. Конечно, это не является прямой причиной, но эксперты говорят, что это может указывать на неисправный шланг.

Каждый автомобилист должен знать конструкцию своего автомобиля, чтобы иметь возможность устранить дефект своими руками, если такой ремонт возможен. Это особенно актуально для тормозной системы. При неисправности тормозной системы часто приходится разматывать шланги, по которым жидкость от цилиндра к колодкам поступает при нажатии на рычаг.

В следующих случаях вы можете найти неисправность самостоятельно:

1. Утечка жидкости из системы.
2. Перегревание барабанов.
3. Скрип при нажатии на рычаг.
4. Увеличение хода автотормозной педали.
5. Тормозной путь делается продолжительнее.
6. Изнашивание колодок происходит скачкообразно.

Очевидным признаком того, что шланги изношены и их пора менять, является увеличение тормозного пути.

Обнаруженные проблемы наносят большой ущерб не только отдельным компонентам, но и всей системе. Если вы хотите защитить свой автомобиль от проблем, не забывайте проверять тормозную систему хотя бы раз в год.

Надувание шлангов — не особенно приятная задача, но и не особенно сложная. Самое главное, чтобы вы могли сами размотать шланги. Чтобы хорошо выполнить эту работу, необходимо приобрести специальный инструмент, так называемый «инструмент для откручивания».

Такой набор для продувки труб стоит недорого, и в этом можно убедиться:

Комплект можно приобрести в любом автосалоне, а его стоимость равна нулю по сравнению со стоимостью работы на АЗС.

Станок для развальцовки

При покупке факельного инструмента следует обращать внимание на производителя и цену. Лучше не покупать самые дешевые, так как их качество не подходит для длительного использования. Этот вид ремонта дешевле, чем посещение гаража.

Виновниками незапланированного износа кранов являются коммунальные службы. Различные химикаты и соли, обильно распространяемые для борьбы с гололедом, например, способствуют ржавлению сплавов и сокращают заявленный производителем срок службы многих компонентов. Еще один фактор, заставляющий часто обращаться с тормозной системой, — это пресловутые отечественные дороги. Под давлением шланги деформируются и ломаются. Взятые в целом, они приводят к быстрому выходу из строя компонентов.

Обзор видов

Развальцовка тормозных шлангов подразумевает придание концам полого изделия нужной формы путем уменьшения или увеличения его диаметра. Эта процедура может потребоваться в любое время тем, кто управляет личным автотранспортом. Это могут делать квалифицированные мастера, но можно и вручную.

В любом случае, мастеру необходимо знание процесса прокатки и его разновидностей.

«Одинарная воронка»

Этот вариант не используется в автомобильном секторе. Операция выполняется конусом за одну операцию. Известно также, что вместо двойного конуса ввинчивается одинарный конус.

Если он хорошо затянут, тормозная жидкость не будет вытекать.

«Грибок»

Этот метод обычно считается одноразовым соединением. Он считается стандартным для автомобилей, произведенных в Азии и Европе. Пламя изготавливается за одну операцию, что позволяет избежать ремонтных работ.

«Двойная воронка»

Это американский стандарт для строительства компенсаторов с несколькими швами.

Прокатка осуществляется в двух процессах:

• заминанием корпуса;
• изготовлением воронки.

Этот же стандарт использовался в СССР для автомобилей «Москвич», «Волга» и «УАЗ».

Необходимые инструменты и приспособления

Чтобы иметь возможность самостоятельно накачать тормозные шланги, вам необходим комплект для накачки.

Профессиональный набор должен включать эти инструменты:

• труборез;
• штуцер;
• клещи;
• насадки;
• зажимы для труб разных диаметров.

С помощью этого набора, а также дрели и бензина, можно самостоятельно сгибать трубки, не затрачивая лишних средств.

Кроме того, можно приобрести специальную вальцовочную машину и при покупке обратить внимание на цену и производителя. От покупки дешевых устройств следует отказаться, так как они обычно не работают в течение длительного времени.

Необходимыми компонентами профессионального комплекта расширителя являются удерживающая планка, с помощью которой фиксируется труба, угловой станок под углом 45 градусов, набор сменных стальных пуансонов, режущий инструмент, адаптер и шпиндель.

Расширитель позволяет намотать трубу до нужного диаметра за одну операцию и за короткое время. Однако мастер должен помнить, что этот процесс не дает стопроцентного результата. Ключом к успеху в этом деле является качество труб. Если они низкие и стенки не идеально ровные, тонкие стенки могут расширяться сверх допустимого предела, а толстые, наоборот, меньше, чем нужно. Такой ролик имеет низкое качество, поэтому в скором времени вы можете ожидать нового ремонта тормозной системы.

Классический инструмент обычно содержит ряд цилиндров для накачивания тормозных компонентов, которые должны быть изготовлены из твердого металла. Ролики должны прокатываться по поверхности обрабатываемой трубы, но с каждым разом с большим усилием.

Этот процесс характеризуется высоким качеством результатов, поскольку протекает гладко.

Для самостоятельного расширения необходим вырубной станок, точильный станок, шлифовальный станок, 2 куска уголка, шпиндель и несколько винтов M8.

Проведение процедуры своими руками

Процесс закручивания тормозных шлангов может быть выполнен владельцем автомобиля самостоятельно. Для этого рекомендуется обратиться к чертежам.

Сначала определите степень повреждения и проверьте, можно ли провести ремонтные работы. Открутите шланги от тормозного суппорта или цилиндра и проверьте их. Если есть возможность удалить поврежденный участок, сохранив длину детали в пределах возможного использования, отрежьте его труборезом или ножовкой.

Следующий шаг — обработка поверхности среза бензином. Затем мастер должен затянуть фитинг плоскогубцами и снять внутреннюю фаску с помощью дрели.

Пошаговые инструкции для последующих действий выражаются в простом алгоритме.

1. Трубу стоит установить в приспособлении. При этом ее конец должно выступать за края на 5 мм.
2. Конус стоит сменить штампом, соответствующим диаметру трубки.
3. Штамп нужно закрутить.
4. Вкрутить штамп, а также слегка расплющить торец медной трубки.
5. Надеть штуцеры.
6. Снять штамп и сменить на инструмент конусовидной формы.
7. Осуществить аккуратное закручивание.
8. Вытащить трубку и при необходимости зачистить ее.

В результате вышеописанных действий получается коническая тормозная труба. Трубу можно намотать и другим методом, который называется «грибок». Этот метод подходит для европейских автомобилей. Нет необходимости снимать правое уплотнение, выталкивая его из трубки.

Если вы сами сверлите тормозные магистрали, то у вас есть преимущество в том, что работа выполняется аккуратно и к удовлетворению клиента. Кроме того, работа специалиста не требует дополнительных затрат. Недостатком проведения процедуры в домашних условиях является то, что редко требуется набор инструментов или аппарат, так как трубки редко нужно разматывать.

После проведения процедуры можно набраться опыта для проведения дальнейших дренирований. Однако человек сам решает, делать ли ремонт труб самому или поручить это профессионалу. Единственное, о чем не должен забывать водитель, — это регулярная проверка состояния деталей тормозной системы автомобиля.

В целом, развальцовка тормозных шлангов не является сложной или ответственной процедурой. Вы можете самостоятельно выполнить ремонт автомобиля, но при этом необходимо тщательно следовать инструкциям.

Более подробную информацию о лопнувших тормозных шлангах см. ниже.

Предназначение тормозных труб

Для того чтобы получить четкое представление о функции и назначении тормозных шлангов, не следует рассматривать их как отдельные компоненты, а необходимо ознакомиться со всей тормозной системой. Если вы хорошо знаете систему в целом, вы сможете лучше понять функции тормозных магистралей. На первый взгляд, тормозная система работает следующим образом: Когда водителю необходимо затормозить или резко затормозить, он нажимает на педаль тормоза, и поршень в главном цилиндре начинает под высоким давлением проталкивать жидкость по определенным путям.

Фактическое торможение, т.е. полная остановка автомобиля, происходит в тот момент, когда сила давления жидкости в колесных цилиндрах преобразуется в сопротивление тормозных колодок. Пути, по которым поршень гонит жидкость к колесам, теперь состоят из тормозных шлангов и трубок. Отказ любой части системы приведет к отказу всей тормозной системы, что сделает ваш автомобиль непригодным для эксплуатации.

Профилактика поломки тормозных трубок

Чтобы в будущем не тратить много времени на устранение неисправностей и ремонт, лучше всего бережно относиться к своему автомобилю. Не ленитесь и следуйте нескольким простым советам:

1. Периодически просматривайте тормозные трубки на наличие ржавчины и дефектов. Загрязнения, микротрещины, коррозия приводят к некорректной работе системы.
2. По регламенту меняйте тормозную жидкость.
3. Проверяйте герметичность креплений.
4. Обрабатывайте поверхности антикоррозийными средствами.
5. Не допускайте течи тормозной жидкости.
6. Станьте сторонником аккуратной езды. Нередки случаи, когда разрывы трубок происходили при преодолении препятствий.
7. Диагностируйте тормозной механизм не менее одного раза в два года. Автомобилистам, которые много времени проводят в дороге, это стоит делать после каждых пятидесяти тысяч пробега.
8. Регулярно следите за износом деталей транспортного средства, и оно позаботится о вашей безопасности.

Мы рекомендуем: Проверьте крышку расширительного бачка.

Related posts:

Инструкция

Посмотрите, как заменить тормозные шланги на автомобиле ВАЗ 2110. Сначала снимите колесо с той стороны, где необходимо заменить шланг. Затем необходимо найти тормозной шланг. С одного конца он соединен с тормозным суппортом, а с другого — со шлангом. Осторожно ослабьте гайку шланга специальным ключом, удерживая шланг другим ключом. Подсоедините другой конец шланга к КТП. Таким же образом открутите гайку шланга от тормозного цилиндра.

Затем новый тормозной шланг прикручивается на место старого. Сначала накрутите шланг на CTZ, а затем на тормозной шланг на тормозном суппорте. Перед подключением линии к системе необходимо проложить шланг через корпус в том виде, в котором он был установлен. На этом замена тормозной магистрали 2110 завершена. Однако, поскольку система некоторое время была разгерметизирована, необходимо прокачать тормоза. Нет необходимости полностью продувать тормоза. Это делается только в том случае, если была произведена замена. Помните, что шланги соединены по диагонали.

Например, если был заменен правый передний тормозной шланг, то прокачку системы следует начинать с левого заднего колеса, и наоборот, если был заменен левый передний шланг.

Задняя часть

Здесь нет ничего сложного, за исключением того, что линия длиннее и подключается следующим образом — более длинная часть шланга подключается к ГТЦ и прикручивается к «охлаждающей жидкости». Затем более короткий шланг соединяет «помощника» с тормозным механизмом велосипеда.

Замените задний тормозной шланг следующим образом. Если имеется корыто или яма, снимать колесо не обязательно. Сначала нанесите мокрый гаечный ключ на все резьбовые соединения, а затем подождите некоторое время. Затем, используя крестовую отвертку или другой подходящий инструмент, ослабьте саморезы, крепящие трубки к корпусу. Затем, используя подходящий гаечный ключ, открутите два рукава, которые крепят шланг к тормозной трубке и регулятору. Извлеките компонент и замените его новым. Если длинный трубопровод тормозного шланга поврежден, действуйте аналогично, но открутите штуцер от топливного насоса и регулятора.

После замены не забудьте залить тормозную жидкость в расширительный бачок и прокачать систему, так как в ней скопился воздух, и процесс торможения станет неэффективным. Если передние тормозные шланги с левой стороны были заменены, нет необходимости стравливать воздух из другой магистрали.

Самостоятельная развальцовка

Более дешевый вариант — изготовить его самостоятельно вместо того, чтобы покупать комплект для заправки тормозных шлангов. В этом нет ничего сложного, если вы подготовлены и умеете работать руками. Первым шагом является изготовление основания (рамы) для монтажа компонентов. Она может быть выполнена из двух металлических уголков. Обрежьте углы шлифовальной машинкой до нужной длины, просверлите 2 отверстия для крепления шурупами. Это занимает 15 минут.

Читайте также: Создание миниатюрного перезаряжаемого паяльника.

После сборки рамы необходимо просверлить отверстия для трубы и снять с них фаску с помощью дрели или сверла. Самая сложная часть — изготовление перфорации (оправки), которую можно сделать на токарном станке.

Если вы решили приобрести комплект огнестойких труб, не выбирайте более дешевые альтернативы, доступные на рынке. Да, вы можете приобрести комплекты за 800 рублей, но это, скорее всего, расходные материалы. Можно с уверенностью сказать, что более или менее качественный комплект трубчатого пламегасителя не может стоить меньше 2000 рублей и выше.

Часто тело трубки остается неповрежденным, но структура головки разрушается. Возможны и другие виды переломов:

• коксование резьбы в результате попадания на неё жидкости;
• загрязнение соединений и т. д.

В таких случаях, если позволяет длина, поврежденную часть можно просто отрезать с помощью специального инструмента. Всю трубу можно заменить, если выполнить следующий ремонт.

Порядок работ

1. Труборезом отрезается необходимый кусок трубки.
2. Она прижимается держателем так, чтобы край выступал за него на 5−6 мм.
3. Взамен конуса устанавливается штамп, соответствующий по сечению трубке.
4. Внутренняя кромка трубы зачищается чем-то заострённым, вполне сгодится и обыкновенный ножик.
5. Торец немножко подпиливается напильником.
6. Надевается штуцер. Резьба гайки должна быть ориентирована к концу трубки, а не к ее телу.
7. Печать вкручивается с расплющиванием окончания трубки. Здесь главное — не переусердствовать и не плющить очень глубоко.
8. Штамп сбивается, и вместо него устанавливается конус. Его необходимо вкручивать осторожно и без перекосов.
9. Итогом должна стать окольцованная гайкой трубка с держателем на конце.
10. Отделанная трубка устанавливается вместо сломанной части, в систему заливается тормозная жидкость, далее прогоняется по ней.
11. Автомобиль и система испытываются на неполадки.

Научившись самостоятельно сверлить трубу, вы сможете избежать подобных работ в будущем. Для этого проложите медную трубу в указанном месте. Мы можем заверить вас, что вам следует гораздо реже задумываться о том, чтобы возиться. Даже если вы используете устройство очень интенсивно, вы не сможете использовать его до того, как