Стоит отметить, что качественные соединения в разъемах обеспечивают надежную защиту от влаги и пыли, что особенно важно для тормозной системы автомобиля.
Как развальцовать тормозную трубку своими руками: инструкция, инструмент, видео
Развальцовка тормозных шлангов — это манипуляция, которую любой владелец автомобиля способен выполнить в удобное для себя время. Разумеется, выполнение этой процедуры, как и любого другого обслуживания или ремонта автомобиля, можно доверить профессиональным механикам, но многие автомобилисты предпочитают решать такие задачи самостоятельно. Каждый автовладелец имеет право решать, кому доверить заботу о своем транспортном средстве, но многие распространенные проблемы можно решить и без посторонней помощи.
Научиться самостоятельно развальцовывать трубки можно без особых трудностей, если следовать инструкциям и рекомендациям.
Функции тормозных трубок
Тормозные шланги являются критически важным элементом тормозной системы любого автомобиля, они отвечают за остановку транспортного средства в экстренных ситуациях. Чтобы лучше понять, насколько важную роль играют эти шланги во всей системе торможения, необходимо ознакомиться с принципом их работы.
Для того чтобы остановить автомобиль с помощью тормозной системы, требуется выполнить несколько последовательных действий:
- Водитель, заметив необходимость снижать скорость или остановиться, нажимает на тормозную педаль.
- Результатом этого действия становится активация поршня главного тормозного цилиндра, который начинает создавать давление в тормозной жидкости.
- Под высоким давлением, создаваемым поршнем, тормозная жидкость перемещается по трубкам и шлангам, поступая в цилиндры каждого колеса, где воздействует на их поршни.
- Порывы давления жидкости заставляют поршни взаимодействовать с тормозными колодками, прижимающимися к тормозным дискам, что, в свою очередь, приводит к остановке вращения колес.
Данная схема иллюстрирует тормозную систему автомобиля, которая продчерчивает все этапы взаимодействия компонентов. Очевидно, что тормозные шланги играют ключевую роль в функционировании всей тормозной системы, поскольку их повреждение приводит к полной неработоспособности. Поскольку это критически важные элементы транспорта, их ремонт, включая стравливание воздуха из тормозных шлангов, следует проводить очень аккуратно и с высокой степенью ответственности.
В каких случаях нужна развальцовка тормозных трубок
Как было упомянуто ранее, тормозная жидкость поступает под высоким давлением через тормозные шланги ко всем компонентам тормозной системы. Если из-за каких-либо факторов происходит нарушение проходимости этих шлангов, это может существенно снизить эффективность всей системы, что в свою очередь может приводить к увеличению тормозного пути. Следующие признаки могут указывать на необходимость диагностики и ремонта тормозной системы, включая шланги:
- Появление посторонних звуков или пульсирующих движений при нажатии на педаль тормоза;
- Свободное движение педали тормоза без обратной реакции;
- Утечка тормозной жидкости, что приводит к падению давления и снижению эффективности торможения, а также может ускорять износ тормозных колодок;
- Автомобиль может тянуть в сторону при торможении, что хотя и является косвенным признаком, также может указывать на неисправные тормозные трубки.
Необходимость замены старых тормозных шлангов может быть обусловлена даже их плохим внешним состоянием. Запущенное состояние шлангов нужно рассматривать как тревожный сигнал, требующий немедленного вмешательства, даже если внешне они не показывают явных признаков утечек.
Одним из основных признаков того, что тормозные шланги начинают терять свою функциональность и нуждаются в ремонте, является увеличение тормозного пути. Наиболее частыми причинами износа тормозных шлангов становятся следующие:
- Ошибки в конструктивных решениях шестиугольных головок, используемых для соединения таких трубок.
- Снижение качества и надежности резьбовых соединений из-за попадания в них грязи или закоксованной жидкости.
Указанные неисправности оказывают негативное влияние на техническое состояние различных компонентов тормозной системы и, как следствие, значительно снижают общую эффективность ее работы. Именно поэтому эксперты рекомендуют проводить проверку тормозных шлангов не реже чем раз в шесть месяцев. В отношении пробега такие проверки следует осуществлять каждые 50,000 км, а диагностику шинных трубок нужно проводить каждые 125,000 км независимо от их состояния.
Предназначение тормозных трубок
Чтобы получить четкое представление о том, что такое тормозные шланги и какую функцию они выполняют, необходимо рассматривать их в контексте всей тормозной системы автомобиля. Тормозная система автомобиля функционирует следующим образом: когда возникает необходимость замедлить движение или резко остановить автомобиль, водитель активирует тормоз, и под давлением поршень главного цилиндра начинает воздействовать на тормозную жидкость определенным образом.
Остановка автомобиля происходит в результате того, что давление жидкости в колесных цилиндрах преобразуется в силу, которая сжимает тормозные колодки. Таким образом, пути, по которым поршень перемещает жидкость к колесам, в основном состоят из тормозных шлангов и трубок. Если хоть одна из этих частей выходит из строя, это приводит к полной неработоспособности тормозной системы и делает ваше транспортное средство небезопасным для эксплуатации.
Неисправности трубок
Если передача тормозной жидкости по шлангам становится недостаточной, эффективность торможения снижается, что приводит к значительно увеличенному тормозному пути, который может возрасти почти вдвое. Кроме того, в системе могут возникать странные звуки и различные импульсивные колебания при использовании тормозов.
Повреждение шлангов обычно связано с утечкой тормозной жидкости, что в свою очередь может вызвать перегрев тормозных компонентов и неравномерный износ тормозных колодок. Другим возможным признаком неисправности могут быть изменения в поведении автомобиля на дороге при нажатии на тормоза, например, когда он отклоняется в одну сторону. Хотя это может не являться прямым признаком, специалисты полагают, что оно может указывать на износ или неисправность шланга.
Каждый автомобилист должен знать конструктивные особенности своего автомобиля, чтобы в случае необходимости иметь возможность самостоятельно устранять дефекты. Это особенно актуально для тормозной системы, поскольку в случае ее поломки может потребоваться повторная развальцовка шлангов, по которым осуществляется подача жидкости от цилиндра к колодкам.
Ниже представлены случаи, в которых вы можете распознать неисправность тормозных трубок самостоятельно:
Среди них:
- Утечка жидкости из системы.
- Перегревание тормозных барабанов.
- Скрип или посторонние звуки при нажатии на тормоз.
- Увеличение свободного хода тормозной педали.
- Увеличение тормозного пути.
- Неровный износ тормозных колодок.
Как видно, основным признаком того, что шланги изношены и требуют замены, является значительное увеличение тормозного пути.
Выявленные проблемы могут серьезно повлиять на работу не только отдельных компонентов, но и всей тормозной системы в целом. Чтобы защитить свое транспортное средство от множества проблем, автовладельцам стоит обращаться к проверке тормозной системы хотя бы раз в год.
Развальцовка шлангов — это не самая легкая задача, но и не такая уж сложная. Главное — иметь возможность самостоятельно производить эту операцию. Для эффективного выполнения этой работы важно иметь специальный инструмент, который называется притяжной инструмент.
Такой набор для накачивания шлангов стоит не так дорого и может быть легко приобретен в любом автосалоне. Это минимальная цена по сравнению с затратами на услуги на автозаправочной станции.
Станок для развальцовки
Когда приобретаете инструменты для развальцовки, необходимо обратить внимание на производителя, а также на стоимость. Рекомендуется избегать самых не дорогих, так как их качество может быть недостаточно высоким для длительной эксплуатации. Этот вид ремонта, осуществляемый своими руками, обойдется вам гораздо дешевле, чем послужить услуги автосервиса.
Причинами быстрого износа тормозной системы становятся различные негативные факторы. Одним из них являются химикаты и соли, обильно используемые коммунальными службами для обработки дорог в зимний период. Эти вещества способствуют коррозии сплавов и сокращению срока службы многих деталей. Кроме того, нестабильные и плохо подготовленные дорожные покрытия также способны приводить к деформации и быстрому износу тормозных трубок и их компонентов.
Обзор видов
Развальцовка тормозных шлангов подразумевает изменение формы концов полых изделий путем уменьшения или увеличения их диаметра. Эта процедура может потребоваться в любом момент время тем, кто управляет личным автотранспортом. Хотя ее могут выполнять и профессиональные мастера, многие автовладельцы предпочитают делать это вручную.
Важно, чтобы мастер имел понимание процесса и его разновидностей.
«Одинарная воронка»
Данный тип соединения не используется в автомобильной сфере. Подобная операция выполняется конусом за одну манипуляцию. Также известен случай, когда вместо двойного конуса применяется одинарный конус.
При надежной затяжке уровень тормозной жидкости не может снизиться и не будет утечек.
«Грибок»
Этот метод обычно рассматривается как одноразовое соединение. Он стандартен для автомобилей, производимых в странах Азии и Европы. Развальцовка выполняется за одну операцию, что позволяет избежать дополнительных затрат на ремонт.
«Двойная воронка»
Это соединение по стандарту США, используемое в строительстве компенсаторов с несколькими соединениями. Эта развальцовка осуществляется через два этапа:
- заминание корпуса;
- создание воронки.
Этот стандарт также использовался в СССР для автомобилей таких моделей как «Москвич», «Волга» и «УАЗ».
Необходимые инструменты и приспособления
Для того чтобы иметь возможность самостоятельно выполнять развальцовку тормозных шлангов, вам понадобится соответствующий набор инструментов.
Профессиональный набор должен включать следующие элементы:
- труборез;
- штуцер;
- плоскогубцы;
- насадки для труб;
- зажимы для труб различного диаметра.
С помощью вышеперечисленных инструментов, а также дрели и бензина, возможно самостоятельно произвести сгибание трубок, не понесет лишних затрат.
Кроме того, можно приобрести специальную вальцовочную машину и при этом обратить внимание на её стоимость и производителя. Следует избегать покупки дешевых устройств, поскольку они не являются надежными и могут выйти из строя уже через короткий срок эксплуатации.
Необходимыми компонентами профессионального комплекта расширителя являются удерживающая планка, с помощью которой фиксируется труба, угловой станок под 45 градусов, набор сменных стальных пуансонов, режущий инструмент, адаптер и шпиндель.
Расширитель позволяет намотать трубу до нужного диаметра за одну операцию и за короткое время. Однако мастер должен понимать, что этот процесс не всегда гарантия идеального результата. Главное — это качество труб. Если они низкокачественные и стенки не ровные, тонкие стенки могут расширяться сверх допустимой нормы, а толстые наоборот могут не достичь необходимого диаметра. Некачественные рулончики могут привести к быстрому выходу из строя тормозной системы.
Классические инструменты обычно содержат ряд цилиндров для накачивания тормозных компонентов, которые должны быть изготовлены из прочного металла. Ролики должны равномерно прокатывать по поверхности обрабатываемой трубы, увеличивая усилие с каждым проходом.
Процесс характеризуется высоким качеством итоговых результатов благодаря плавному выполнению.
Для самостоятельного расширения необходимо оснастить рабочее место вырубным станком, точильным станком, шлифовальным станком, двумя кусками уголков, шпинделем и несколькими винтами M8.
Проведение процедуры своими руками
Процесс развальцовки тормозных шлангов вполне возможен для самостоятельного выполнения владельцем. Для начала важно обратиться к чертежам и схемам.
Нужно сначала определить степень повреждения и выяснить, возможно ли выполнить ремонтные работы. Открутите шланги от тормозного суппорта или цилиндра и внимательно проверьте их. Если есть возможность устранить поврежденный участок, сохранив длину детали в пределах допустимого значения, его можно отрезать труборезом или ножовкой.
Следующий шаг — подготовка поверхности среза, которую рекомендуется очистить бензином. Далее с помощью плоскогубцев затягиваем фитинг и снимаем внутреннюю фаску с помощью дрели.
Пошаговая инструкция по дальнейшим действиям выглядит следующим образом:
- Труба должна быть установлена в приспособлении, причём её конец должен выступать за края на 5 мм.
- Следует заменить конус на штамп, соответствующий диаметру трубки.
- Штамп необходимо закрутить.
- После этого вкрутите штамп и слегка расплющите торец медной трубки.
- Наденьте штуцеры на трубку.
- Снимите штамп и установите вместо него инструмент конусовидной формы.
- Произведите аккуратное закручивание.
- После выполнения всех операций извлеките трубку и при необходимости почистите её.
В результате выполнения приведенных действий вы получите коническую тормозную трубу. Трубу можно дополнительно обработать и другим методом, известным как «грибок». Этот метод обычно используется для европейских автомобилей. При этом нет необходимости снимать уплотнительное кольцо, что значительно упрощает процесс.
Если вы сами устанавливаете тормозные магистрали, это увеличивает вероятность качественного исполнения работы и уменьшает затраты на услуги специалиста. Однако важно помнить, что опыт и инструменты могут быть недостаточны, так как часто нужно оборудование, которого у вас может не быть.
После завершения процедуры вы получите опыт, который пригодится в дальнейшем для выполнения других работ. Каждый автовладелец решает, выполнять ли ремонт трубок самостоятельно или доверить это профессионалам. Однако стоит помнить об обязательной проверке тормозной системы, так как без этого невозможно гарантировать безопасную эксплуатацию.
В целом, развальцовка тормозных шлангов — это несложный и не слишком ответственный процесс. Вы сможете произвести эту процедуру самостоятельно, но при этом вам следует тщательно следовать данным инструкциям.
Более подробную информацию о возникновении проблем с тормозными шлангами можно найти ниже.
Предназначение тормозных труб
Чтобы четко понять функцию и назначение тормозных шлангов, важно рассматривать их не отдельно, а в зависимости от работы всей тормозной системы. Если вы хорошо знакомы с тем, как устроена система в целом, то сможете лучше осознать роль тормозных магистралей. В общих чертах, тормозная система работает следующим образом: когда водителю требуется остановить автомобиль или резко снизить скорость, он нажимает на педаль тормоза, и поршень в главном цилиндре начинает под высоким давлением прокачивать жидкость по определённым путям.
Фактическое торможение, включая полную остановку автомобиля, происходит, когда давление тормозной жидкости в колесных цилиндрах преобразуется в силу, которая сжимает тормозные колодки. При этом пути, по которым происходит движение жидкости, состоят из тормозных шлангов и трубок. Если какая-либо из этих частей системы выходит из строя, это приводит к полной ее неработоспособности, что делает автомобиль небезопасным для эксплуатации.
Профилактика поломки тормозных трубок
Чтобы в будущем избежать частых трат времени и денег на устранение неисправностей, владельцы автомобилей должны бережно относиться к своим транспортным средствам. Необходимо следовать нескольким простым, но эффективным рекомендациям:
- Периодически проверяйте тормозные трубки на наличие ржавчины и других дефектов, поскольку загрязнения, микротрещины и коррозия могут привести к неправильной работе системы.
- Соблюдайте регламент замены тормозной жидкости.
- Проверяйте герметичность всех соединений.
- Обрабатывайте поверхности антикоррозийными средствами.
- Избегайте появления течей тормозной жидкости.
- Соблюдайте правила аккуратного вождения: нередко разрывы трубок происходят при сильных ударах или при преодолении препятствий.
- Диагностируйте тормозной механизм не реже чем раз в два года. Автовладельцам, кто проводит много времени за рулём, рекомендуем проводить такие проверки каждые 50,000 км.
- Регулярно следите за износом всех деталей автомобиля для обеспечения своей безопасности.
Также рекомендуем: периодически проверяйте крышку расширительного бачка, чтобы удостовериться в её исправности.
Related posts:
Инструкция
Если вы планируете заменить тормозные шланги на автомобиле ВАЗ 2110, следуйте приведенной инструкции. Сначала снимите колесо с той стороны, где требуется провести замену шланга. Найдите тормозной шланг: он соединен с тормозным суппортом с одного конца и шлангом с другой. Осторожно ослабьте гайку шланга специальным ключом, удерживая шланг другим ключом для предотвращения его повреждения. Подсоедините другой конец шланга к главному тормозному цилиндру (ГТЦ). Аналогичным образом открутите гайку, соединяющую шланг с тормозным цилиндром.
После этого установите новый тормозной шланг на место старого. Первоначально накрутите шланг на ГТЦ, а затем на тормозной шланг тормозного суппорта. Перед тем как подключить шланг к системе, убедитесь, что он установлен в том же положении, что и старый. На этом замена тормозного шланга завершена. Однако, поскольку система еще была разгерметизирована, необходимо прокачать тормоза, что нужно делать с целью удаления воздуха. Полная продувка требуется только в тех случаях, когда проводилась полная замена системы. Напоминаем, что подключения шлангов осуществляются по диагонали.
Например, если заменен правый передний тормозной шланг, прокачивание начинается с левого заднего колеса и наоборот — если был заменен левый передний шланг.
Задняя часть
В процессе замены заднего тормозного шланга нет ничего сложного, кроме того, что длина линии трубки больше. Процесс подключения заднего тормозного шланга осуществляется следующим образом: более длинная часть соединяется с ГТЦ и прикручивается к «охлаждающей жидкости». В свою очередь, более короткая часть соединяет тормозной механизм велосипеда с «помощником».
Чтобы заменить задний тормозной шланг, если имеется рабочая яма или подъемник, вам не нужно снимать колесо. Для начала рекомендуется нанести проникающую жидкость на все резьбовые соединения и подождать, чтобы она впиталась. Затем, с помощью крестовой отвертки или другого подходящего инструмента, ослабьте саморезы, крепящие трубки к корпусу. После этого, используя соответствующий ключ, открутите два рукава, соединяющих шланг с тормозной трубкой и регулятором. Извлеките поврежденный компонент и замените его на новый. При необходимости проводить аналогичные действия с длинным трубопроводом тормозного шланга — в таком случае открутите штуцер от топливного насоса и регулятора.
Не забудьте долить тормозную жидкость в расширительный бачок после завершения работы и прокачать систему, так как в ней мог скопиться воздух, что сделает процесс торможения неэффективным. Если были заменены передние тормозные шланги с левой стороны, то не нужно сливать воздух из другого контура.
Самостоятельная развальцовка
Более доступным вариантом будет изготовление инструментов для развальцовки самостоятельно вместо их покупки. Это не слишком сложно, если у вас есть необходимые навыки и инструменты. Первым шагом будет изготовление рамы для монтажа компонентов. Она может быть выполнена из двух металлических уголков. Потребуется отрезать уголки до нужной длины и просверлить в них два отверстия для крепежных саморезов. Изготавливать это не займет больше 15 минут.
После сборки рамы вам нужно просверлить отверстия для трубы и обработать их, снимая фаску дрелью или сверлом. Наиболее трудоемким этапом будет создание перфорации (оправки), которую легко сделать на токарном станке.
Если вы все же решите приобрести готовый комплект для развальцовки, следует остерегаться дешевых альтернатив, доступных на рынке. Обычно все подобные комплекты, стоящие 800 рублей, являются расходными материалами, и лучше выбрать модели с ценой от 2000 рублей для надежности и качества.
Решения для развальцовки могут быть разнообразными, и в случаях, когда тело трубки остается неповрежденным, но головка меняет свою структуру, следует использовать специализированные инструменты. Другие распространенные виды повреждений могут включать:
- окисление резьбы в результате контакта с жидкости;
- затемнение соединений и их загрязнение.
При наличии таких поломок, если позволяет длина трубы, можно просто отрезать ущербный участок с помощью инструмента. Чтобы восстановить работоспособность системы, может понадобиться полная замена всей трубы.
Порядок работ
- С помощью трубореза отрезается необходимый участок трубки.
- Труба фиксируется в держателе так, чтобы её край выступал на 5–6 мм.
- На место конуса устанавливается штамп, соответствующий по сечению трубке.
- Внутреннюю кромку трубы следует зачищать острым предметом, подходящим для этих целей, например, обычным ножом.
- Торец немного шлифуется с помощью напильника.
- А затем надевается штуцер, ориентируйте резьбу гайки к концу трубки, а не к её телу.
- Штамп закручивается с одновременным расплющиванием окончания трубки; здесь важно избегать чрезмерного усилия.
- После этого штамп нужно убрать, а вместо него осторожно вставить конус, избегая перекосов.
- В результате этих действий должна получиться трубка с окольцованной гайкой и держателем на конце.
- Отделанная трубка устанавливается на место поврежденного участка, в систему заливается тормозная жидкость и выполняется прокачка.
- По завершении работ проведите испытание автомобиля на наличие неисправностей.
Получив навыки развальцовки труб, вы сможете существенно облегчить свои будущие работы с автомобилем. Убедитесь, что выполнены все требования к качеству, чтобы избежать дальнейших сложностей.
