По этой причине тележки Burlak заслуживают внимания. Надежность конструкции и отсутствие проблем с запасными частями радуют владельцев этих машин. В 2016 году самую экономичную модель этой компании (6,5 л.с.) можно купить за 52 000 рублей, самую оснащенную (15 л.с.) — за 82 600 рублей.
Мотобуксировщики (мотособаки): их возможности, характеристики, производители и цены
«Он не лает, не кусается, он катается по полю»…. Не забивайте себе голову этой странной загадкой.
За ним находится необычное транспортное средство, предназначенное для перевозки людей и грузов в сложных условиях. Ассоциация с собачьей упряжкой возникает из-за раздельной конструкции транспортной единицы и упряжки. Поэтому прицеп часто называют «собачьей упряжкой».
Обычная среда для этой машины — замерзшие озера и реки, заснеженные леса и поля. Подавляющее большинство владельцев мотоциклов — это охотники, рыболовы и туристы.
Недостаточная осведомленность о моторизованных тракторах в контексте их растущей популярности делает для нас необходимым предоставить подробную информацию об их типах, особенностях и эксплуатации.
Что представляет собой мотобуксировщик?
Снегоходы предназначены для езды по зимним внедорожным трассам и имеют много общего со снегоходами. Основным отличием является расположение водителя вне моторизованной платформы на буксируемых санях. Это не бессмысленная прихоть дизайнера, а важное компоновочное решение, позволяющее снизить вес машины и повысить ее проходимость. Еще два преимущества перед снегоходом — простота конструкции и доступность.
Особого внимания заслуживают компактные размеры и малый вес машины. Он легко помещается в автомобиле с кузовом универсал.
Лучший сезон для снегохода — зима, а идеальное место для катания — заснеженная поверхность реки или озера. Эти машины изначально были разработаны для любителей подледного лова. Работают они очень просто: их привозят на берег, разгружают и отправляют на лед в поисках хорошего улова. Топливного бака большинства машин хватает на 30-40 км, поэтому на одном баке топлива можно проехать 15-20 км от базовой станции.
Хороший снегоуборочный трактор способен безопасно передвигаться не только по укатанному, но и по достаточно глубокому снегу. Он может перевозить грузы в лесу и на неровной местности с множеством подъемов и спусков.
Летом грузоподъемность этой машины ограничена, так как каменистая почва быстро убивает резиновую гусеницу. Однако в теплое время года прицепы для мотоциклов широко используются для передвижения по болотистой местности, полям и лесным тропам.
Хорошая тяга и отличная маневренность машины востребованы в сельском хозяйстве круглый год.
Летом мотособака не отдыхает, а трудится вместе с хозяином
«Анатомия» мотособаки
Вот здесь-то и приходят на помощь предметы первой необходимости. Каждый прицеп состоит из следующих частей:
- Двигателя.
- Несущей рамы.
- Подвески.
- Трансмиссии.
- Гусеницы.
- Электрооборудование и системы управления.
1. двигатель обычно представляет собой одноцилиндровый четырехтактный двигатель мощностью от 6 до 15 л.с.
Наиболее популярны три типа агрегатов: более дорогие «Honda» и более экономичные MTR (китайский аналог японского бренда) и Lifan. Разница в цене между ними значительна и достигает 20 000 рублей. Разница в надежности не так велика. По этой причине многие покупатели выбирают машины с китайскими двигателями.
Если говорить о тяговых характеристиках, то аппарат с 6 двигателями — вариант для мужчины, выезжающего на рыбалку или охоту с необходимым снаряжением (50-70 кг). Мотороллер с двигателем мощностью более 9 л.с. доставит двух человек и двухсантиметровый груз на санях с волокушей в нужную точку.
2. поскольку рама подвергается сильному износу при езде по бездорожью, за ней следует ухаживать соответствующим образом. Тонкий металл здесь неприемлем. Она быстро деформируется и сделает машину бесполезной.
Эксперты утверждают, что минимально необходимая толщина стального листа составляет 3 мм. О надежности профиля стальной рамы можно судить по отзывам владельцев машин.
3. подвеска прицепа является важным показателем его исправности. Существует две системы подвески: цилиндрическая и небрежная.
Небрежная подвеска — цепь скользит по внутренней «лыже».
Катковая подвеска более комфортна, чем тонкая, но хуже справляется с глубоким снегом (полости между катками забиваются). Система Slimline, с другой стороны, может работать только зимой. Вам нужен снег, который охлаждает склон, растирая лыжный ботинок — slhi.
Среди современных вариантов роликовой подвески есть варианты, в которых используется не жесткая роликовая подвеска, а пружинная. Благодаря этому решению автомобиль с шинами более плавно работает на твердой поверхности обледенелых озер и дорог.
4 Редуктор передает вращение вала двигателя на зубчатое колесо на рельсе. Существует два типа: автоматическая и вариаторная трансмиссия.
Основное преимущество автоматики — высокая тяга. Недостатками являются повышенный износ фрикционных дисков и необходимость частого технического обслуживания.
Гидротрансформатор обеспечивает плавную, бесперебойную передачу крутящего момента от двигателя к цепи, меньший износ и меньший расход топлива. Он более надежен, но стоит дороже, чем автоматический. Самой слабой частью трансмиссии является приводной ремень. Его необходимо заменять после интенсивной езды.
Эксперты считают, что вариатор лучше подходит для зимней езды. Автоматическая трансмиссия и шасси с подрессоренными катками — лучшее решение для круглогодичного использования.
5. дорожки различаются по ширине, длине, высоте и расстоянию между дорожками.
Способы передвижения на мотобуксировщиках
Водитель и его груз обычно находятся позади машины на санях — таранных санях.
Иногда используется лыжа или привод (в этом случае водитель сидит впереди).
На фотографии ниже показан пример лыжного блока.
Основой силового агрегата являются сани. Но он оснащен сиденьем и рулем.
Имеется также колесный блок. Обычно он используется в летний период.
А вот так выглядит мини-снегоход, созданный на базе снегохода, совмещенного с лыжным агрегатом. Конструкция проста, надежна и стабильна.
Части мотособаки
Снегоход — довольно простая техника.
- Подмоторная плита, рама и корпус составляют базу. База мотобуксировщика встречается 2-х типов. Есть укороченные модели — 1250 см, чтобы можно было положить мотобуксировщик в багажник и легко перевезти. А есть стандартные — 1450 с лучшей проходимостью.
- Подвеска. Бывает 3-х основных видов: катковая, склизовая, катково-склизовая. Склизы отлично подходят для эксплуатации зимой, катки — для эксплуатации в любое время года. Реже встречаются мотобуксировщики на пневмоколесах. Но лучшая модель — универсальная: подвеску в ней можно менять .
- Гусеница (широкая — 500 мм, узкая — 380 мм). Модели с широкой гусеницей проходимее, а с узкой — компактнее и, как правило, дешевле. Есть также двухгусеничные модели, но их немного.
- Двигатель от 6,5 до 20 л.с.
- Элементы управления .
В наличии имеются лучшие конфигурации:
- Электростартер. Когда есть электростартер, достаточно нажать на одну кнопку, чтобы завести мотособаку. Бытует мнение, что без него легко обойтись. На большинстве моделей стартер ручной; это и дешевле, и надежнее. Какой стартер выбирать, зависит только от комфорта водителя.
- Редуктор заднего хода. Реверс особо ценен в труднопроходимой местности. С ним больше возможностей для маневра.
- Электропакет, фара и розетка. Зимой без фары трудно: рассветает поздно, а темнеет рано. Розетка пригодится, чтобы обезопасить себя от непредвиденных ситуаций: в случае чего можно зарядить телефон или навигатор.
Почему покупают мотособаку?
- Стоимость. Купить хороший мотобуксировщик, который верно прослужит не один год, можно за 50-60 тысяч рублей.
- Небольшой расход топлива.
- Простота, но надежность.
- Сравнительно малый вес и скромные габариты (легче транспортировать и хранить).
- Не нужно ставить на учет, получать права.
Она необходима, когда нужно пересечь заснеженную или болотистую местность, а также при движении по бездорожью.
